臺(tái)車爐熱處理單耗波動(dòng)范圍

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    各種爐型熱處理爐的單耗波動(dòng)范圍都很大，這主要是由于爐子的負(fù)荷率及熱處理工藝的不同所致，而熱處理爐本身的效率差別也有影響。

    任何臺(tái)車爐的熱效率在很大程度上都取決于其工作沮度，熱處理爐也不例外。通常煙氣離爐的溫度接近于爐內(nèi)工作溫度，煙氣帶走的這一部分熱量是造成爐子熱損失的重要部分。煙氣在260℃時(shí)所帶走的熱量為供入熱量的20%，而在煙氣為1371℃時(shí)，煙氣帶走的熱增加到72%，留在爐內(nèi)可被利用的熱只有28%。這一點(diǎn)是燃料爐與電爐的最大區(qū)別。

    熱處理爐的工作溫度由熱處理的目的和被處理件的材質(zhì)所決定。例如，淬火、滲碳、正火等熱處理工藝是在816~982℃范圍內(nèi)完成的。在927℃工作的爐子，煙氣帶走的熱損失約為50%，留在爐內(nèi)可供利用的熱也為50%，這部分熱量用于加熱工件、加熱料盤和輸送機(jī)、加熱保護(hù)氣氛、加熱爐壁及其他構(gòu)件、臺(tái)車爐爐墻鎖失熱及孔洞輻射熱損失等，其中只有加熱工件的熱量才是有效利用的熱量。

    可知加熱工件的有效熱量?jī)H約占1/4，煙氣帶走熱量將近1/2。在其他項(xiàng)目中爐壁熱損失及料盤和夾具的加熱為最大損失項(xiàng)。

    因此，全纖維臺(tái)車爐熱處理火焰爐的主要節(jié)能技術(shù)方向是余熱利用及減少輔具加熱與爐壁熱損失。