全纖維臺車爐燃料含硫問題

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燃料含硫問題

    含硫燃料燃燒后產(chǎn)生硫的氧化物SO2及SO3,冷凝時會產(chǎn)生硫酸及亞硫酸。全纖維臺車爐耐火纖維本身較耐酸，但當(dāng)硫酸冷凝在爐殼鋼板的內(nèi)表面上以及耐熱鋼螺栓與鋼板焊接處就要發(fā)生腐蝕。使用高硫燃料時應(yīng)采用瀝青耐酸漆進行防范。

使用的頻繁性

    對于不經(jīng)常使用或年使用次數(shù)很少的爐子，為了降低造價，可用較薄的爐襯。例如對于爐溫為950℃的爐子用130~150mm厚;650℃爐子用100

~120mm厚，此時爐襯外表溫度可能略高廠標(biāo)準(zhǔn)值。

外表溫度

    除特殊規(guī)定者外，全纖維臺車爐爐襯外表溫度應(yīng)符合國標(biāo)“評價企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則”的規(guī)定。

對爐墻、爐頂及爐門鋼結(jié)構(gòu)剛性的要求

    磚砌爐子為了避免砌體裂縫，對爐墻、爐頂及爐門鋼結(jié)構(gòu)的撓度有嚴(yán)格限制，一般應(yīng)小于1/400跨度。耐火纖維具有較好的彈性，允許鋼結(jié)構(gòu)有1/200~1/150的撓度。耐火纖維爐襯無膨脹力及拱頂推力，自重又輕，故設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)時常以鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范規(guī)定的自身穩(wěn)定性要求及吊裝和維修時的動載荷以及可能受到的風(fēng)載荷為主要考慮點。

排煙口

    耐火纖維爐襯臺車式爐也可以如同磚砌爐一樣做成下排煙結(jié)構(gòu)。但由于耐火纖維具有質(zhì)輕而保溫性又好的特性做成上排煙更為方便。所示的臺車式熱處理爐是上排煙的，共有6個大排煙口，其中4個在側(cè)墻,2個設(shè)在后墻，都布置在燒嘴平面以上。全纖維臺車爐特點是:不與燒嘴爭地，燒嘴可以根據(jù)需要自由布置;遠離砂封及爐溫易于偏低的區(qū)域(指臺車平面)，不會形成低溫區(qū)。